Характеристики:

• Мощность двигателей: от 62 л/с (46кВт)
• Производительность – до 2000 м³/ч
• Напор – до 400 м

Варианты исполнения

• насос с бензиновым или дизельным двигателем;
• стационарные, передвижные, в утепленном павильоне, на понтоне.

Особенности:

• Возможность установки дополнительного оборудования (подогреватель, вакуумный насос и т.д.)
• Большой модельный ряд дает возможность подобрать оборудование на любые характеристики;
• Двигатели отечественных производителей упрощают обслуживание и снижают стоимость эксплуатации;
• В минимальной комплектации установки готовы к работе;
• Консультации при подборе оборудования.

Более подробные характеристики разберем на примере насосного агрегата с приводом от дизельного двигателя Иртыш-ДНА 350/20:

Дизельный насос предназначен для перекачивания бытовых и промышленных сточных жидкостей в канализационных системах и системах водоочистки. Температура перекачиваемой жидкости от 0 до +900C.

Характеристики дизель насоса:

• Производительность – 350 м³/ч;
• Напор – 20 м;
• Потребляемая мощность – 40 кВт;
• Частота вращения – 1500 об./мин.

Возможно регулирование гидравлических характеристик (подача/напор) дизельного насоса за счет изменения оборотов коленчатого вала двигателя. В качестве привода использован дизельный двигатель Д242-549М мощностью 45 кВт при 1500 об/мин. Расход топлива данного двигателя составляет 235 гр./кВт.ч что в сочетании с топливным баком емкостью 200л позволяет агрегату работать на протяжении 16 часов. Напряжение питания сети 12 В. Передача крутящего момента от вала двигателя к валу насоса осуществляется через эластичную муфту, которая способна работать при осевых (до 3мм), радиальных (до 3мм) и угловых (до 1,5 0) смещениях валов.

Шкаф управления реализует функции: запуск двигателя; аварийный останов двигателя; индикацию уровня топлива, заряда аккумуляторной батареи, давления масла, температуры охлаждающей жидкости, частоты вращения коленчатого вала двигателя.
При необходимости на шкаф управления можно вывести кнопки управления топливной аппаратурой, механизмом выключения сцепления, предпусковым подогревателем.

На представленном экземпляре механизм выключения сцепления работает вручную. Перед запуском двигателя рычаг поднимается вверх, после прогрева двигателя плавно опускается вниз.

Рама обеспечивает жесткость конструкции и необходимое позиционирование двигателя и насоса.

По желанию заказчика возможны различные комплектации: стационарная установка, передвижная установка (на автомобильном прицепе), установка агрегата в павильоне, в контейнере, на понтоне. Возможна комплектация ответными фланцами, крепежом, рукавами, фильтром на всасывающий трубопровод, задвижками, обратным клапаном.